索何夫
对于大多数喜欢恐龙的科学少年而言，几乎都想过拥有一只属于自己的恐龙坐骑。试想一下，如果真的能够挑选一头恐龙作为坐骑，那该怎么去选择呢？
坐骑考核之体形要大
首先，体重过小、承载能力不足的恐龙率先出局。从理论上讲，哪怕是驮起一个未成年人长时间行动，也得是橡树龙这种体长3～4米的中型鸟臀目恐龙。或许你会好奇，与人们骑的马相比，为什么骑的恐龙需要这么长的体形？
答案很简单，与牛、马之类的哺乳动物相比，恐龙太轻了。一头4米长橡树龙，体重可能只有七八十千克，而同样体长的河马和犀牛的体重可以有两三吨之重！这是因为恐龙的体形大多以细长为主，有时尾巴都能占到体长的一半。而且，恐龙全身用于辅助呼吸的气囊结构，让它像气球一样“虚胖”，许多恐龙甚至连骨骼也是中空的，这些都大大降低了它们躯体的强度。所以强度不够，只有体长来凑。
坐骑考核之座椅要舒适
既然是坐骑，那些“坐感”不好的恐龙肯定要被淘汰。比如剑龙类和棘龙，它们的背部长有用于调控温度的骨板和帆状物，这让人无法骑乘；而甲龙类的恐龙，有着坚硬硌人、甚至长有尖刺状凸起的皮内成骨，对屁股而言绝对是一种酷刑，这些当然也要排除。
作为爬行动物，恐龙在前进时，脊柱会呈“S”型来回扭曲，而非上下颠簸。当你骑乘较大型的双足行走恐龙时，这并不会造成太大的问题。如果骑乘对象是阿根廷龙这种体长30米以上的超巨型恐龙，你甚至可以直接在它们身上安装稳定的豪华座椅，相当舒适地乘坐着前进。
经过体形和“坐感”两轮筛选之后，相对适合骑乘的恐龙，只剩下一些大中型角龙类——比如三角龙、牛角龙，以及大型兽脚类食肉恐龙，还有山东龙、慈母龙等一些大中型鸟臀目鸭嘴龙类，外加一部分背上没有奇奇怪怪结构的蜥脚类和原蜥脚类。
坐骑考核之能飞是加分项
当然，除了在陆地上行走，在空中飞行也是个好选择。其中，已经灭绝的桑氏伪齿鸟可能有7米以上的翼展、20～40千克体重，理论上有可能搭载一个体重较轻的人类进行滑翔。除此之外，一些猛禽，如已经灭绝的哈斯特鹰，目前还存活着的冕雕、金雕等，也完全可能抓起一个儿童飞行一段时间。不过，这些飞天“恐龙”能做到的，顶多也就是“短途携带人”，要骑上去就有点强“鸟”所难了。
选择一只恐龙当坐骑并不完全是异想天开。在陆地上，一些大型的素食鸟类，最典型的就是鸵鸟——它也属于广义上的“恐龙”，这些大家伙被人类驯养后，已经可以让人进行骑乘。除此之外，另一种大型不飞鸟——鸸鹋，在理论上也能搭载人类，但这些澳大利亚的暴脾气家伙并不好惹，在野外遇上的话，最好躲远一些，否则被它们的大爪子踢个开膛破肚，可不是好玩的。
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