来自别克威朗车主的分享：在选车的道路上，我曾一度徘徊于国产SUV与轿车之间。长安CS75、奇瑞虎5等车型，都曾是我备选范围内的明星。然而，经过半年的对比与考虑，我最终还是决定放弃SUV，转而投向轿车的怀抱。这并非是因为SUV家用不合适，而是因为其油耗过高，与我的节能理念相悖。同时，14万左右的SUV大多是由A级车改装而成，容易出现小马拉大车的现象，这也让我对其性能表示担忧。
在寻找家用轿车的旅程中，我逐渐将目光锁定在合资车品牌上。其中，“福特”与“别克”凭借其卓越的安全性能和实用性，成功吸引了我的注意。我曾一度对福特的福睿斯、福克斯等车型颇为青睐，然而，在深入了解别克威朗15S之后，我惊讶地发现其性价比之高超乎想象。11.6万的裸车价格已经相当诱人，更令人欣喜的是，还赠送了倒车影像、脚踏垫、行车记录仪以及全车身贴膜等实用配置。
尽管福特福克斯在我心中留下了深刻印象，但经过对比之后，我发现别克威朗在实用性方面更胜一筹。如今，新车已经行驶了11000多公里，磨合期内的平均综合油耗仅为8.0，最低油耗更是达到了4.6，这样的表现让我对威朗的性价比更加满意。
总的来说，选择别克威朗15S是我做出的明智之举。它不仅满足了我对安全与实用的双重需求，更在性价比方面给我带来了惊喜。无论是日常驾驶还是长途旅行，威朗都能陪伴我轻松前行。在决定购买别克威朗之前，我曾有机会驾驶过单位提供的多款车型，包括大通的商务车、福特的福睿斯手动档、柳州金牛以及别克均越等。经过逐一体验和对比，我最终被别克威朗的众多亮点所吸引，从而做出了选购威朗的决定。整车右侧的外观设计。我挺喜欢别克威朗那种流线型设计，尤其是其后备箱容量达到460L，且在整车造型中并不显得突兀。前脸设计呈现出一种动感，搭配上16寸的轮胎，其抓地能力相当出色。018款威朗的前栅格设计别出心裁，加入了胡须元素，不仅增添了大气端妆之感，更让我对此种风格情有独钟。别克威朗的车尾设计及车身高度呈现
别克威朗的车尾设计及车身高度呈现别具一格的车尾造型设计
别克威朗的460L大容量后备箱，实用性非凡。1、外观设计上，我尤其钟爱别克2018款的前栅格造型其上扬的“小胡子”设计，透露出一种大气与喜悦，令人过目难忘。
2、内饰方面，15S版本除了座椅采用布料材质外，其他设计均相当出色中央扶手的大杯托、三辐运动型多功能方向盘，以及中央扶手零钱格和储物盒的设计与质地，都显得既大气又豪华。虽然布制座椅与整车内饰风格相得益彰，但为了更舒适和易清洁的体验，我计划在未来配上座套或更换为真皮座椅。据了解，在汽配城更换一套真皮座椅的费用不会超过2000元。
3、车身稳定性上，整车重约1.2吨，这在高速驾驶时给予我极大的信心相比之下，我之前驾驶的朋友的荣威车型，在高速上行驶到100公里时速时便显得有些发飘，而别克威朗则表现得更为稳重。
4、动力系统方面，虽然家人曾提出15S自然吸气动力不足的担忧但作为一名拥有六年驾龄的司机，我认为自然吸气发动机最高可达到120公里的时速已经足够日常使用。在城市环境中行驶，速度通常维持在80公里以内，因此无需过分追求高动力。此外，虽然涡轮增压能提供更强的动力，但也会增加车辆的保养成本。而威朗配备的sprot功能在超车时非常实用，完全能满足日常驾驶需求。
空调系统方面，我对其表现非常满意春节期间老家雨天较多，玻璃起雾时只需打开空调，便能迅速见效，为驾驶提供了舒适的体验。后排座的空间感和宽度都相当宽敞，同时，车辆还配备了天窗，为乘客提供了更为舒适的驾乘体验。接下来，我们谈谈威朗的三个不足之处：接下来，我们深入探讨威朗的几处待改进之处：
在车辆启动初期，当速度低于40公里时，噪音问题显得尤为突出。然而，一旦速度提升，这一现象便逐渐消失。
车辆出厂时仅配备一套遥控钥匙，这一点在部分消费者看来略显不足。如果能够标配两套钥匙，无疑会增强消费者的满意度。
备用轮胎并非全尺寸，这对部分消费者来说可能是一个遗憾。建议别克厂家考虑提供全尺寸备用轮胎，这样将进一步提升产品的完美度。
在给别克威朗评分时，我倾向于给出8.8分。这个分数既表达了我对车辆性能的认可，又避免了可能被误认为托儿的担忧。在欧美系合资车中，威朗所展现的性价比已经相当出色，我的选择无疑是明智的。当然，我也欢迎大家提出不同的见解，共同讨论。